Примена материјала од легура титанијума у ​​оклопним возилима

Недавно су војни обожаватељи расправљали о следећој генерацији кинеских борбених возила пешадије од легуре титанијума. Легура титанијума је синоним за врхунске и скупе метале у утисцима људи. Конкретно, војни обожаватељи знају да је бивши Совјетски Савез изградио подморницу од легуре титанијума, нападну нуклеарну подморницу А класе, која је вреднија од злата. Како је наша војска могла бити опремљена тако скупом опремом?

У ствари, саме резерве титанијума и легура титанијума нису веома скупе ствари, и нашле су се нашироко у разним војним и цивилним областима. Међутим, да би се користио у тенковима и оклопним возилима, цена је углавном због високих захтева за обраду и заваривање легура титанијума.

Извештава се да су нова борбена возила пешадије моје земље у критичном периоду развоја, користећи нове процесе и технологије као што су оквири од легуре титанијума и тела од легуре титанијума. Корисници интернета углавном верују да ће се ово ново борбено возило пешадије појавити на војној паради поводом Дана државности следеће године.

Тренутно и тенкови и оклопна возила показују тренд велике тежине. Њихова тежина је повезана са способношћу возила да се креће по бојном пољу. Ако неки делови не буду смањени на тежини, брзина кретања ових возила ће бити ограничена, што има велики утицај на њихову преживљавање на бојном пољу. Баш као и стотине тона тенкова Маус током Другог светског рата, ово је чудовиште направљено од традиционалног хомогеног челичног оклопа у одсуству композитне технологије оклопа, али његова заштитна способност није боља од модерних много лакших главних борбених тенкова.

Заштитне перформансе оклопа од легуре титанијума су 30% до 40% супериорније од оклопа од хомогеног челичног оклопа исте тежине, али су ограничене тренутном технологијом производње и великом потражњом за оклопом, тако да је цена производње оклопа од легуре титанијума релативно скупо, што ограничава његову широку примену.

Масовна ефикасност легуре титанијума је већа од оне код традиционалног хомогеног челика, а такође има карактеристике високе чврстоће и отпорности на корозију, што може учинити да оклопна возила тенкова имају бољу одрживост и смањују трошкове одржавања. Иако легура титанијума има предности као што су мања густина од челика и боља чврстоћа од конструкцијског челика, њена цена је око 10 до 20 пута већа од цене челичног оклопа са истим заштитним перформансама. Због тога легура титанијума није била широко коришћена у каросерији возила, а само мала количина примена се спроводи под посебним потребама. Дакле, употреба легуре титанијума као оквира оклопних возила заправо показује да ће овај нови тип возила придавати велики значај заштитним способностима.

У прошлости је главни фактор који је ограничавао примену титанијумских легура био процес заваривања, који је захтевао заваривање под заштитом инертног гаса и имао високе захтеве за технологију заваривања. Тренутно су војна предузећа моје земље пробила ово уско грло процеса, које је омогућило примену легура титанијума, новог материјала, на тенкове и оклопна возила! У будућности нећемо користити само легуре титанијума за производњу каросерије и оквира тенкова и оклопних возила, већ ћемо користити и оклоп од легуре титанијума за прављење потпуно титанијумских тенкова.